El próximo gobierno de José Antonio Kast contará con Daniel Mas como biministro, pues asumirá como titular en las carteras de Economía y Minería.
Mas es ingeniero agrónomo de la Pontificia Universidad Católica de Chile y cuenta con una extensa trayectoria en el mundo empresarial, principalmente en los rubros de la construcción, el desarrollo inmobiliario y los servicios financieros.
Su perfil combina experiencia técnica, liderazgo gremial y una fuerte vinculación con el desarrollo regional.
A lo largo de su carrera, el futuro ministro ha ocupado diversos cargos relevantes. Entre 2021 y 2023 fue presidente de la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) La Serena.
Además, se desempeñó como director de la Corporación Regional de Desarrollo Productivo de Coquimbo (CRDP) y lideró durante 16 años la Corporación Industrial de Desarrollo de la Región de Coquimbo (Cidere).
A ello se suma su paso como consejero gremial tanto de la Sociedad de Fomento Fabril (Sofofa) como de la propia CChC.
Una faceta poco conocida: su vínculo con el Rally Dakar
Más allá de su recorrido empresarial y gremial, Daniel Mas también ha tenido una experiencia poco habitual para una figura de ministro: su participación como piloto en el Rally Dakar.
Según consignó Emol en enero de 2016, Mas vivió un complejo episodio durante la competencia, luego de quedar atascado en medio del desierto argentino. El rescate no fue inmediato y debió esperar más de tres horas para recibir asistencia, recogió The Clinic.
En ese contexto, el propio Mas relató la dureza del momento: “Nos pegamos cuatro veces. La arena estaba tremendamente blanda. Fuimos a parar en un cajón, que era la parte más dura de la especial, y nos quedamos sin embrague. Esperamos tres horas para que llegara el T4”, explicó entonces.
Pese a las dificultades, el ahora futuro ministro destacó el espíritu de la competencia y la resiliencia que exige una carrera de ese nivel. “Así es el Dakar. Fue un día durísimo, pero lo que importa es que estamos enteros”, afirmó en aquella ocasión.
Una pasión compartida en familia
La relación de Mas con esta disciplina comenzó mucho antes de subirse oficialmente a una camioneta de carrera. Junto a su esposa, Macarena Pizarro, compartían una afición que mezclaba aventura y mecánica, informó T13.
Ambos se conocieron en 1995 durante una experiencia de rafting en Zimbabue y, con el paso de los años, ese gusto por los desafíos se trasladó a los raids y competencias en dunas.
En 2013, el matrimonio marcó un hito al transformarse en la primera pareja chilena en competir oficialmente en el Rally Dakar. La experiencia no fue improvisada. Pizarro relató ese mismo año a LT que, mientras pololeaban, solían participar en raids costeros para ganar experiencia en terrenos complejos. “En vez de salir a comer, íbamos al taller a sacar un disco de embrague o cosas así”, recordó entonces, graficando el nivel de compromiso que ambos tenían con el proyecto.
La decisión definitiva de correr el Dakar se tomó en 2012, cuando asistieron como público a la competencia. Tras ese viaje, Mas comenzó a visitar distintos equipos en el extranjero hasta optar por uno belga. Compró dos camionetas con la idea inicial de sumar a otro cliente, pero el plan fue creciendo. Con nuevos auspicios, se dio forma al equipo Gildemeister-DMAS-Overdrive, que permitió concretar el desafío deportivo.
Años más tarde, en 2016, Daniel Mas volvió a enfrentarse al Dakar, esta vez con un navegante distinto. Aquella participación quedó marcada por un episodio crítico en Fiambalá, en el desierto argentino, conocido como “el infierno” del recorrido, donde debió ser rescatado en medio de una de las zonas más duras de la competencia.
Así, el pasado de Mas en el Rally Dakar revela una faceta de riesgo y perseverancia que hoy vuelve a llamar la atención, esta vez desde un rol completamente distinto en la esfera pública.